الوضع الحالي والمشهد التنافسي وتوقعات الاتجاه لصناعة السكوتر الكهربائي في الصين في عام 2026

يتكون السكوتر الكهربائي من مقود وعجلات ودواسات وما إلى ذلك. ويتم تشغيله بواسطة بطاريات الليثيوم ويتم تشغيله بواسطة محرك يعمل بالتيار المستمر، وهو عبارة عن مركبة منخفضة السرعة- يمكنها الانزلاق على الأرض. تتميز بميزات مثل كونها خفيفة الوزن ومرنة وسهلة التشغيل وآمنة. إنه يُظهر مزايا كبيرة في السفر لمسافات قصيرة-ويحل مشكلة النقل في "الميل الأخير" بشكل فعال. يمكن ربط السكوتر الكهربائي بأنظمة النقل العام ومواقف السيارات والمساكن والمناطق المكتبية لتكوين سلسلة نقل دائرية كاملة، مما يقلل من الاستخدام المفرط للسيارات الخاصة ويخفف من مشاكل صعوبات ركن السيارات والازدحام المروري. وفقًا لأنواع المنتجات، يمكن تقسيم الدراجات البخارية الكهربائية إلى نوعين: تلك التي لا تحتوي على مقاعد وتلك التي تحتوي على مقاعد. وفقًا لمجالات التطبيق، يتم تقسيمها بشكل أساسي إلى الاستخدام الشخصي وطرق المشاركة.
في عام 2025، يُظهر سوق السكوترات الكهربائية نمط تمايز إقليمي واضح. وتحتل منطقة أمريكا الشمالية مكانة رائدة بحصة سوقية تبلغ 39.1%. حاليًا، الأسواق الاستهلاكية الرئيسية للدراجات الكهربائية هي أوروبا وأمريكا الشمالية. تشير نتائج الاستطلاع العالمي للسفر العائلي في الولايات المتحدة إلى أن الرحلات القصيرة-المسافات من 0 إلى 5 أميال تمثل 60% من طلبات السفر في الولايات المتحدة. إلى جانب انتشار ثقافة التزلج في أمريكا الشمالية؛ بينما في أوروبا، هناك عدد كبير من الركاب ومعدل ملكية السيارة أقل مما هو عليه في الولايات المتحدة، مما يجعل الدراجات البخارية الكهربائية لها أساس تغلغل في كل من أوروبا وأمريكا.
منذ عام 2023، بدأ الاقتصاد الصيني في إظهار المخاطر فيما يتعلق بالطلب المحلي، كما وصل سوق السكوترات الكهربائية إلى مرحلة التشبع. تشير البيانات إلى أنه بحلول عام 2024، تجاوز عدد-المركبات الكهربائية ذات العجلتين في الصين 350 مليونًا، مما يعني أنه في المتوسط، يمتلك كل 3 إلى 4 أشخاص صينيين-مركبة كهربائية ذات عجلتين. أما بالنسبة للسكوتر الكهربائي، وهو جزء-فرعي من المركبات الكهربائية ذات العجلتين-فقد انخفض الطلب عليه في السوق وفقًا لذلك. وانخفض حجم سوق الدراجات البخارية الكهربائية في الصين من 19.857 مليار يوان في عام 2020 إلى 7.807 مليار يوان في عام 2025، ومن المتوقع أن يرتفع من 9.917 مليار يوان في عام 2026 إلى 44.989 مليار يوان بحلول عام 2030.
يغطي الجزء العلوي من سلسلة صناعة السكوتر الكهربائي توريد المواد الخام وتصنيع المكونات الأساسية، بما في ذلك على وجه التحديد الرقائق وأجهزة الاستشعار (مثل كاميرات الرؤية المجسمة ورادارات الليزر) ومحركات القيادة وبطاريات الطاقة والمواد المعدنية والبلاستيكية المتنوعة والمكونات الإلكترونية وتصنيع المعدات الأصلية/تصنيع التصميم الشخصي للإنتاج الإجمالي للآلة الكاملة. تركز المرحلة الوسطى على تصنيع وتجميع السكوتر الكهربائي بالكامل. يتضمن المسار النهائي شبكة مبيعات المنتجات، والتي تتضمن قنوات البيع عبر الإنترنت مثل منصات التجارة الإلكترونية-، بالإضافة إلى محطات البيع بالتجزئة غير المتصلة بالإنترنت مثل محلات السوبر ماركت ومتاجر العلامات التجارية، حيث يصل المنتج النهائي إلى المستهلكين النهائيين مباشرةً.